近年來，網絡貨運的飛速發展，在許多方面改變了以往的貨物(wù)情況，但長期貨運行業的多元化，個性化和區域一(yī)體(tǐ)化的操作是很難實現的，使貨主和卡車(chē)司機的利益很難得到有效的保證，運輸效率，不能得到改善。
從某種意義上說，網絡貨運平台一(yī)方面要保證每一(yī)單業務的真實性，另一(yī)方面要依法保護貨主和貨車(chē)司機的權益，否則，平台将無法吸引更多的會員(yuán)客戶，而為全國物(wù)流從業人員(yuán)服務，為物(wù)流業降低成本、提高效率的目标将是不可能實現的。在運營中(zhōng)，客戶是企業經營的源泉，隻有有客戶，才能對公司的業務做擴大(dà)的衍生(shēng)服務。
互聯網與貨運相結合，網絡貨運日益走向标準化， 目前，許多車(chē)貨配送平台已經開(kāi)始向網絡化貨運模式轉變。未來，網絡貨運将成為物(wù)流市場的主要模式，也将為許多企業在物(wù)流變革和激烈的市場競争下(xià)提供新的機遇。
《辦法》中(zhōng)對風險管控、信用體(tǐ)系、服務質量體(tǐ)系等配套運營支撐體(tǐ)系的完善。相比之下(xià)，物(wù)流服務模式過去(qù)主要以運輸公司、信息部門、車(chē)隊等為基礎，難以為貨主和卡車(chē)司機提供高質量的服務和權利保護。司機是物(wù)流業運輸中(zhōng)的實際主體(tǐ)，他們的利益更應該得到**。
而相比傳統的物(wù)流公司，網絡平台，以及輕資(zī)産運營的貨運優勢，較顯著優點是減少了輕資(zī)産運營的成本。網絡貨運平台主要面向企業的整車(chē)，零擔業務，由業務利潤補充不算太高，但适用于貨運網絡平台資(zī)格認證，也可以解決一(yī)些從募集資(zī)金的，可以減少一(yī)些費(fèi)用。
同時，輕資(zī)産運營可以讓企業專注于核心業務。降低成本，專注于核心業務，可以提高企業的核心競争力。
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