伊春市回程車(chē)貨運信息部 貨運信息部

對從來沒有發過貨的人來說在物(wù)流公司發貨前可以做好以下(xià)六點準備工(gōng)作，在省很了多事情的同時也避免了發生(shēng)貨損後的無憑糾紛，那到底有什麼事項值得發貨人小(xiǎo)心翼翼呢？下(xià)面是上海物(wù)流公司根據以往的物(wù)流托運經驗給準備發貨的人一(yī)些建議，希望對您的工(gōng)作會有所幫助：
　　⑴ 提前打包：大(dà)夥在物(wù)流托運的時候會有很多的東西要收拾，尤其是需要托運搬家物(wù)品時，如那些細碎的、零散的、不易引起注意的小(xiǎo)物(wù)品，或許大(dà)夥對這些物(wù)品的使用率比較低，但總有會用到。為了避免遺失後給我(wǒ)(wǒ)們的生(shēng)活帶來不便，大(dà)夥應該在整理物(wù)品前把這些東西提前收納裝箱好，然後再寫個清單記錄下(xià)來或在外(wài)包裝箱上加以備注内裝物(wù)品，這樣就便于整理查找了。而且還可以節省搬家時間，節省費(fèi)用。
　　⑵ 外(wài)貼标簽：所有收納好的物(wù)品，大(dà)夥還需要給它們貼上标簽。哪些是易碎的物(wù)品需要多加呵護；哪些貨物(wù)在搬運、物(wù)流時不能受到劇烈的震動、碰撞等；哪些是需要提前做好防潮、防雨措施的；貼好相關标簽後，就可以限度的保護物(wù)品在搬運、物(wù)流過程中(zhōng)的安全穩定性。
　　⑶ 貴重物(wù)品：物(wù)流托運的貨物(wù)中(zhōng)，如黃金首飾、古玩字畫等價值比較高且體(tǐ)積不大(dà)的物(wù)品不能夾帶在托運的貨物(wù)中(zhōng)，能随時攜帶的上海物(wù)流公司建議您盡量自己攜帶，不方便攜帶的貴重物(wù)品則單件包裝好，和物(wù)流公司講清楚并辦理好相關托運手續。貴重物(wù)品的托運手續辦理時一(yī)定要附帶保價運輸或辦理貨運保險等其中(zhōng)一(yī)項，不然出現貨損、丢失後吃虧的定會是發貨人，因此為保證自己的權益得到**必須投保。
　　⑷ 大(dà)件包裝：所發貨物(wù)中(zhōng)如果有體(tǐ)積比較大(dà)的物(wù)品一(yī)定也要包裝好，這樣才能保證其運輸質量，大(dà)件物(wù)品的外(wài)包裝箱上備注要更加清晰，如叉車(chē)作業面、有無重心偏離(lí)、有無玻璃面等等。再如冰箱、衣櫃等這些物(wù)品也是需要打包的，不然在搬運或物(wù)流的過程中(zhōng)磕碰、刮花表面。
　　⑸ 事前商(shāng)定：為避免在支付運費(fèi)時出現超額現象，在和上海物(wù)流公司商(shāng)談時把需要提供的服務如數告知(zhī)，如貨到目的地後需要提供上樓服務、再如簽收時收貨方要求将貨物(wù)運送至*地點，而停車(chē)點到堆放(fàng)點又(yòu)有一(yī)段較長的距離(lí)沒有手推車(chē)助力，出現此類狀況一(yī)般送貨人員(yuán)都會加費(fèi)用；還有一(yī)些地方停貨車(chē)會收取停車(chē)費(fèi)、限制停車(chē)時間等；所以發貨人在事前盡可能地多了解到收貨方的一(yī)些相關信息。
　　⑹ 注意事項：或許有人會想，上海物(wù)流公司的搬運人員(yuán)經常搬運貨物(wù)力氣會比較大(dà)，包裝的時候重量方面不需要有什麼顧慮，其實不然，我(wǒ)(wǒ)們還是建議您打包的時候箱子不要過大(dà)，以免在搬運過程中(zhōng)造成底部破裂而造成貨物(wù)漏出。或出貨日期遇到下(xià)雨天，擔心貨物(wù)在裝車(chē)、運輸途中(zhōng)被雨水淋濕，可以和物(wù)流公司商(shāng)量，看看有沒有什麼好的解決方案或向物(wù)流公司提出自己的想法；當然，好的建議上海物(wù)流公司一(yī)定會采納的

貨運信息部已經經過了幾十年的發展，這個動動嘴就賺錢的行業好幹嗎(ma)？我(wǒ)(wǒ)想幾乎所有的人都會說那多輕松啊！幾句話(huà)就幾百元進賬，有那麼輕松的事嗎(ma)？那麼輕松的事在這個社會就不存在。小(xiǎo)編做的是貨運信息平台快遞物(wù)流第三方平台“車(chē)夫貨運信息部”，但是很多人一(yī)時半會還不習慣平台交易，我(wǒ)(wǒ)們就通過信息部的模式引導客戶司機上平台，那麼貨運信息部是怎麼工(gōng)作的呢？
　　首先就是接電(diàn)話(huà)，客戶是沒有時間觀念的，越是下(xià)班時間發貨需求越多，這樣不管是你正在吃飯還是洗澡隻要有電(diàn)話(huà)你必須馬上接，甚至是半夜12點接到電(diàn)話(huà)你也必須馬上處理，一(yī)般的業務我(wǒ)(wǒ)們接了電(diàn)話(huà)可以上班時間再處理，這個不可以，因為客戶急着走貨，關鍵的是你不處理其他信息部就處理了，你自己賺不到錢。第二，貨運牽涉到很多細節問題，貨物(wù)的長寬高，重量，體(tǐ)積，形狀起始地，限行，超載等等信息得一(yī)個個和司機描述，一(yī)個司機起碼得十分(fēn)鐘，等你描述清楚了司機報價了，你反饋給貨主，貨主說我(wǒ)(wǒ)考慮考慮，貨主想等其他信息部的報價啊！等他反饋回來說可以，你高興的通知(zhī)司機，司機說我(wǒ)(wǒ)定其他貨了，有的時候幾天都成交不了一(yī)單，司機還說你們就動動嘴皮，給100信息費(fèi)不錯了，不錯了？你來試試？
　　費(fèi)時費(fèi)力收了一(yī)二百塊錢，司機和貨主一(yī)點點糾紛都要找你，什麼裝貨的時候沒稱重，有幾個貨裝車(chē)是可以稱重的？這也是治超難點之一(yī)，後超噸了0.5噸了，這糾紛一(yī)起怎麼辦？退信息費(fèi)吧！這樣的活怎麼幹？有的是卸車(chē)沒收運費(fèi)司機也找你。好有的是說好了第二天裝貨機結果司機有事去(qù)不了，這些責任都得信息部承擔，收一(yī)點信息費(fèi)比物(wù)流公司承擔的責任還要多。司機去(qù)到地方了沒有裝卸車(chē)工(gōng)具，這些都是信息部的事，總的來說信息部這個活現在已經不賺錢了，而且還非常辛苦，越來越多的人退出了，車(chē)貨直接對接是物(wù)流信息行業後的歸宿。下(xià)圖為“車(chē)夫貨運信息部”的發貨單，司機物(wù)流公司直接看單報價。

車(chē)夫貨運信息部專業為貨車(chē)貨主調度的物(wù)流企業,本公司主營全國各地大(dà)中(zhōng)小(xiǎo)城市車(chē)輛調度運輸,公司車(chē)型有4.2米,5米,6.8米,9.6米,13米
　　為貨主全國免費(fèi)快速找附近回程貨車(chē)，運費(fèi)比市場價低降低30%。4.2米，6.8米，9.6米，13米，17.5米高欄/平闆/高低闆等各類型貨車(chē)。
　　長期提供4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、13米、13.7、17.5米的高欄車(chē)、平闆車(chē)、廂式貨車(chē)、半封閉箱車(chē)，是一(yī)家集運輸、倉儲、貨物(wù)裝卸、有包裝服務、公路貨運、經濟信息了解服務、普通貨運、配送信息處理 跟蹤服務為一(yī)體(tǐ)的化物(wù)流公司，公司擁有一(yī)群業務精勤，踏實苦幹，實有創新精神，團結合作的高素質人才隊伍。

在榆林運煤專線、王則灣、神木店(diàn)塔等煤礦附近的高速公路兩邊，聚集着成片的煤炭貨運信息部。這些貨運信息部在煤炭市場中(zhōng)的存在時間，已經長達10年之久。它們見證了榆林煤炭市場的興衰變遷，同時，它在煤炭市場中(zhōng)的功能與地位也在随着時間的推移發生(shēng)着變化。
　　煤炭貨運信息部：黃金十年日進鬥金
　　煤炭貨運信息部的誕生(shēng)，源于10年前煤炭行業信息不對稱，從初向運煤司機提供煤礦路線信息賺錢到幫貨主派車(chē)，賺取信息費(fèi)，再發展到自己發售煤炭，部分(fēn)煤炭貨運信息部逐漸突破了傳統意義上單純靠信息賺錢的營業模式，開(kāi)始身兼起煤炭貿易商(shāng)角色。
　　一(yī)間不到30平米的小(xiǎo)門面，隻需要一(yī)位店(diàn)員(yuán)，煤炭貨運信息部就可以開(kāi)始營業，但就是這樣一(yī)個小(xiǎo)店(diàn)面在煤炭行業的黃金時期，收入能以百萬計數。
　　信息爆炸給煤炭貨運信息部帶來了什麼？
　　近年來，煤炭行業持續低迷，加上互聯網的發展促使煤炭行業信息不對稱狀況逐步改善，這無疑對以傳統方式出售信息為生(shēng)的煤炭貨運信息部帶來直接的沖擊。
　　然而煤炭貨運信息部的生(shēng)命力卻超乎人們的想象，即使遭受着煤礦關停，煤價及公路運費(fèi)日益低迷，各種貨運軟件的多重打擊，煤炭貨運信息部依然在風雨飄搖的煤炭市場中(zhōng)屹立不倒。
　　“信息化發展的确影響了我(wǒ)(wǒ)們的收入，但是網絡想要替代信息部存在，并沒有那麼容易。”榆林一(yī)煤炭貨運信息部相關負責人介紹，自己已經開(kāi)了近10年的煤炭貨運信息部，在這十年的發展中(zhōng)，信息部已經有了固定的下(xià)遊合作客戶，常年合作的司機，以及穩定的煤炭貨源。經過多年的合作，彼此之間已經形成了信任和默契，想要打破這種關系非一(yī)朝一(yī)夕之力可為。
　　但是從另一(yī)方面看，目前信息化發展雖然沒有給信息部帶來毀滅性打擊，但傳統煤炭貨運信息部生(shēng)存模式卻面臨着被淘汰風險。
　　随着信息化普及，煤炭行業的每位從業者都面臨着挑戰，但同時信息化發展也為煤炭行業帶來新的機遇，而想要抓住此次機遇，煤炭人不僅要有雄厚的實力，更要具備樂于接受新事物(wù)，善于改變創新的精神。

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