十堰市附近貨運信息部 貨運部

車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部是2007年交通管理和國家批準成立的物(wù)流公司。 銀川到成都（四川全境）往返 銀川到鄭州（河南(nán)全境）往返 （雲南(nán) 貴州 重慶 西安 北(běi)京 江西） 代辦全國零擔整車(chē) 代收貨款 天天發車(chē) 銀川新絲路物(wù)流有限公司倡導“以人為本”的企業文化，在不斷積累物(wù)流經驗的同時，培養了大(dà)批對各地物(wù)流市場和物(wù)流知(zhī)識非常熟悉的專業人才，并引進了一(yī)批高層次的物(wù)流人才和管理人才，形成了創新、務實、專業的管理團隊。優秀的管理團隊，成就了車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部可持續發展，在為客戶提供超值服務的同時，也保證了車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部的行業地位。 個性化服務的物(wù)流服務，是現代企業物(wù)流需求的精髓。車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部針對不同客戶的物(wù)流需求，在收集、分(fēn)析、加工(gōng)實時的物(wù)流信息的基礎上，為客戶設計整體(tǐ)物(wù)流方案，提供物(wù)流功能集成和社會物(wù)流集成服務，提高物(wù)流管理效率、降低經營成本。這些服務的實施，為客戶快速反應、決勝千裡及節約成本提供了可靠的保證，在有限的時間内赢得無限的商(shāng)機！先進的物(wù)流服務理念、完善的物(wù)流信息系統、優秀的員(yuán)工(gōng)團隊鑄造了車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部科學、高效的内部管理與客戶服務體(tǐ)系。 未來的車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部，将以客戶需求為中(zhōng)心，完善基礎管理，成為國内消費(fèi)品銷售物(wù)流服務領域的；以技術專業化、服務差異化、平台規模化、經營精細化，實現為更多的客戶提供超值服務，與更多地客戶結成戰略夥伴；以人為本體(tǐ)現真誠，以的團隊成就前瞻的專業物(wù)流公司，車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部将為成就有影響力的物(wù)流服務品牌而努力前行……

10月15日，白(bái)雲區八方物(wù)流園倉庫失火(huǒ)，30輛消防車(chē)及時撲滅大(dà)火(huǒ)。
　　11月29日，白(bái)雲區召開(kāi)全區物(wù)流貨運站場專項整治暨禁毒第四個百日行動工(gōng)作會議，并發出《白(bái)雲區物(wù)流貨運站場專項整治對象、原則及整治标準(讨論稿)》(以下(xià)簡稱“讨論稿”)。會議透露，5萬平方米以下(xià)的經營場所，禁止按照貨運站場模式經營，但允許企業獨立運營，即必須是企業法人主體(tǐ)且不對外(wài)租賃。2017年1月10日前完成整治工(gōng)作。
　　廣東現代專業市場研究院執行院長江浩認為，當前白(bái)雲區“散小(xiǎo)亂”物(wù)流貨運确實面臨着整合的必要。與會貨運站場經營者也認為，全區150個物(wù)流貨運站場或将面臨重新“洗牌”格面。
　　截至目前，白(bái)雲區科工(gōng)商(shāng)信局(交通局)共檢查各類物(wù)流貨運企業共155家，其中(zhōng)普通貨運企業90家、持證貨運站場35家、無證貨運站場30家，開(kāi)出責令整改通知(zhī)書(shū)30份，開(kāi)出行政處罰決定書(shū)15份。
　　瓶頸：物(wù)流企業規模偏小(xiǎo) 抗風險能力較弱
　　近的一(yī)場慘痛火(huǒ)災，再一(yī)次堅定了白(bái)雲區整治物(wù)流貨運站場的決心。10月15日上午，白(bái)雲區石井鎮石沙路八方物(wù)流園C7棟發生(shēng)重大(dà)火(huǒ)災，30輛消防車(chē)經過約4小(xiǎo)時才将大(dà)火(huǒ)撲滅，事故造成2人輕傷。
　　起火(huǒ)建築為單層物(wù)流倉庫，主要燃燒、油漆、汽車(chē)配件等易燃物(wù)品，事後初步查明發現，一(yī)檔口因電(diàn)路短路引燃檔口内貨物(wù)。而在救援過程中(zhōng)，因現場物(wù)流倉庫斷電(diàn)，水泵房無法啟動，室内消火(huǒ)栓無法取水，消防官兵隻能采取消防車(chē)接力鋪設水帶長距離(lí)供水，或采取消防車(chē)運水方式進行供水。
　　白(bái)雲區地處廣州市北(běi)部，道路交通路網發達，區位優勢突出，形成廣州市乃至珠三角地區物(wù)流園區、貨運站場的集聚地。物(wù)流産業主要分(fēn)布在黃石路以北(běi)、北(běi)二環以南(nán)，基本集中(zhōng)在太和鎮、石井街、石門街、白(bái)雲湖街、松洲街，形成圍繞高快速公路、國道的公路物(wù)流運輸體(tǐ)系。
　　長期以來，白(bái)雲區物(wù)流貨運站場被诟病“散小(xiǎo)亂”，成為城市管理的難點和重點。
　　部分(fēn)與會的貨運站場主告訴記者，盡管白(bái)雲區各種物(wù)流方式齊全，但總體(tǐ)物(wù)流結構不合理，第三方物(wù)流、電(diàn)子商(shāng)務物(wù)流、冷鍊物(wù)流、空港物(wù)流等物(wù)流企業比較欠缺，主要物(wù)流業态以貨運站場、普通物(wù)流園區為主，基礎設施落後，品牌打造滞後。
　　白(bái)雲區科工(gōng)商(shāng)信局有關負責人介紹，大(dà)部分(fēn)物(wù)流企業規模偏小(xiǎo)，抗風險能力較弱。絕大(dà)多數企業以運輸、貨代和倉儲為主營業務，傳統的單一(yī)化物(wù)流服務占較大(dà)比例，物(wù)流服務的專業化和集約化程度有待提高。
　　措施：不再許可建新的貨運站場和物(wù)流園區
　　近幾年來，白(bái)雲區有意識地推動傳統物(wù)流産業向現代物(wù)流轉型升級，包括提高市場準入門檻，引導貨運站場、物(wù)流企業結合白(bái)雲區産業結構調整，外(wài)遷(北(běi)二環以北(běi)地區)或轉型升級，積極發展以第四方物(wù)流為主的物(wù)流業态。鼓勵龍頭物(wù)流企業拓展增值服務，延伸服務領域，開(kāi)拓省外(wài)、海外(wài)物(wù)流市場，提升綜合物(wù)流服務水平。
　　在加快信息平台建設方面，大(dà)力推廣林安物(wù)流園“中(zhōng)國物(wù)流信息交易平台”，鼓勵區内各貨運站場、企業接入信息系統或自主創新，提高企業信息化程度，提升服務品質，實現向現代物(wù)流企業過渡。同時由主導，企業出資(zī)，重點建設貨物(wù)信息網、車(chē)輛信息網、行業物(wù)流信息網，實現主要網絡間的互聯互通等。
　　同時，結合專業市場轉型升級，促進商(shāng)流物(wù)流分(fēn)離(lí)，積極引導專業市場将物(wù)流、倉儲等環節外(wài)包至遠離(lí)市區的物(wù)流企業，實現商(shāng)流物(wù)流分(fēn)離(lí)。
　　*家電(diàn)子商(shāng)務示範城市的契機，鼓勵物(wù)流園區以信息化帶動物(wù)流行業發展，對現代物(wù)流創新發展項目、轉型升級企業給予獎勵。
　　事實上，2013年以來，白(bái)雲區未再許可建新的貨運站場和物(wù)流園區。而在2015年召開(kāi)的白(bái)雲區十五屆八十一(yī)次會議上，明确要求“區交通局要按照‘隻減不增’原則，嚴把貨運站場和交通運輸營運車(chē)輛準入關。
　　截至目前，白(bái)雲區現存貨運站場共150家。其中(zhōng)，持有《道路運輸經營許可證(貨運站場)》的站場33家，持有《道路運輸經營許可證(運輸企業)》站場27家，無證站場90家;持有《工(gōng)商(shāng)營業執照》站場112家，無照38家;通過消防驗收77家，未通過和未提供消防驗收73家。持有《道路運輸經營許可證》的60家貨運站場全部已取得《工(gōng)商(shāng)營業執照》并通過消防驗收。
　　出路：兼并重組或不再以貨運站場模式經營
　　讨論稿提出，在現有的150個物(wù)流貨運站場基礎上，白(bái)雲區還将鼓勵大(dà)企業兼并、重組小(xiǎo)型物(wù)流貨運站場，進一(yī)步改變該區物(wù)流業“散小(xiǎo)亂”現狀。所有站場必須取得消防審批手續、《廣州市污染物(wù)排放(fàng)許可證》、建設水污染物(wù)、大(dà)氣污染物(wù)等治理設施、符合白(bái)雲區物(wù)流寄遞行業“5個100%”、配備X光機等技防安檢設備、簽訂《安全生(shēng)産管理責任書(shū)》等。
　　單個站場用地面積必須5萬平方米以上，場區必須設置有與其經營規模相适應的貨運站房、生(shēng)産調度辦公室、倉庫、停車(chē)場地、裝卸載場地、消防、環保等設施，場内标識标線清晰且符合安全要求，功能區域劃分(fēn)科學合理。
　　5萬平方米以下(xià)的經營場所，禁止按照貨運站場模式經營，允許企業獨立運營，達到标準要求的，給予辦理普通貨運《道路運輸經營許可證》。
　　當前，白(bái)雲區現存的150家貨運站場中(zhōng)，占地面積5萬平方米以上企業45家;占地面積4萬—5萬平方米企業7家;占地面積3萬—4萬平方米企業6家;占地面積2萬—3萬平方米企業12家;占地面積1萬—2萬平方米企業21家;占地面積1萬平方米以下(xià)企業59家。
　　讨論稿強調，達到區貨運站場專項整治開(kāi)辦标準要求的，允許辦理經營許可，未能達到要求的原則上依法予以取締關停。凡未列入本次整治清單的貨運站場，發現一(yī)宗關停一(yī)宗。
　　“如果真的嚴格執行，力度很大(dà)，影響深遠。”江浩評價此次讨論稿的，當前白(bái)雲物(wù)流貨運确實面臨着整合的必要。
　　不過，他也認為，經營業主之間相互整合的意願不強，這主要是利益格局過于分(fēn)散，産權體(tǐ)系過于複雜(zá)，業務關系過于同質，建議從産業鍊的角度深入研究行業整合的内在驅動機制，同時分(fēn)類疏堵結合的配套政策。

車(chē)夫回頭車(chē)貨運信息部是一(yī)家專業從事國内公路運輸(零擔、整車(chē)貨運、大(dà)件運輸)、托運、長途搬家、搬廠、倉儲配送、貨物(wù)包裝、貨運配送等服務為一(yī)體(tǐ)的現代物(wù)流企業。為客戶提供蘭州至：上海、北(běi)京、天津、重慶、成都、深圳、廣州、長沙、武漢、南(nán)昌、義烏、杭州、甯波、合肥、青島、臨沂、大(dà)連、鄭州、南(nán)甯、蘭州、銀川、西甯、昆明、包頭、呼和浩特、東北(běi)三省及烏魯木齊等全國各大(dà)中(zhōng)城市的運輸貨運業務。提供國内托運，國内各個縣市行李托運，生(shēng)活用品托運，電(diàn)器托運。長途搬家服務。 提供上門提貨，易碎品包裝，木箱定制。 本公司的業務發展順利，規模不斷壯大(dà)，積累了雄厚的資(zī)本。現已形成國内貨運運營網絡平台。業務涉及：浙江、廣東、廣西、四川、海南(nán)、雲南(nán)、江蘇、江西、湖南(nán)、湖北(běi)、山東、安徽、山西、陝西、河南(nán)、河北(běi)、新疆、内蒙古、拉薩及東北(běi)三省等全省境内直達或中(zhōng)轉貨物(wù)運輸，為客戶提供完善的物(wù)流貨運服務。

車(chē)夫回程車(chē)貨運信息部成立于2005年10月，專注于長三角往返珠三角的公路運輸、快運甩挂、零擔快運、倉配一(yī)體(tǐ)化等綜合性物(wù)流服務。2015年8月，公司基于公路汽運大(dà)票(piào)零擔無平價專線全國網絡的行業痛點，利用互聯網技術開(kāi)發針對大(dà)票(piào)零擔業務的一(yī)站式至全國的線上交易平台，并以中(zhōng)心自營珠三角與長三角之間幹線自營網點*全國幹線*模式搭建平價的線下(xià)一(yī)站式大(dà)票(piào)零擔交易的實體(tǐ)平台，正式實現了線上線下(xià)的“一(yī)站式智能物(wù)流平台”，互聯網技術的應用大(dà)大(dà)降低廣大(dà)貨主的物(wù)流成本，且提高物(wù)流從業者的整體(tǐ)收益，通過各方共赢的“利益分(fēn)配方案”來迅速聚集社會傳統物(wù)流從業者，快速實現标準化、集約化、智能化、價值化，将廣大(dà)小(xiǎo)微貨主、司機、車(chē)隊、網點、長途幹線、中(zhōng)轉短線、落地配等打造成平台的利益共同體(tǐ)，共同打造中(zhōng)國真正平價的一(yī)站式智能專線物(wù)流平台！

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