天水市返程車(chē)貨運信息部 回程車(chē)

專業調度回程車(chē)-大(dà)件車(chē)龐大(dà)的大(dà)件回程車(chē)司機資(zī)料庫,供您随時查閱,每天北(běi)京到全國各地的回程車(chē)專業調度回程車(chē)-大(dà)件車(chē)專業調度回程車(chē)-大(dà)件車(chē)龐大(dà)的大(dà)件回程車(chē)司機資(zī)料庫,供您随時查閱,每天北(běi)京到全國各地的回程車(chē)有上千輛之多,車(chē)型齊全,4.2米，5.2 米，6.2米，6.8米，8.6米，9.6米，12.5米，17.5米價格便宜,貨車(chē)空駛就是浪費(fèi),省錢才是硬道理！ 1回程車(chē)定義回程車(chē)，通俗說法即回頭車(chē)，指原本屬于城市（區域）A的運輸車(chē)輛，運載貨品來到城市（區域）B，司機卸載貨品後仍需返回城市（區域）A，這些返程運輸車(chē)輛就屬于回程車(chē)範疇。回程車(chē)的運輸價格一(yī)般會比本地車(chē)（也就是城市B直接發往城市A的車(chē)）價格實惠很多。 2回程車(chē)的收費(fèi)根據市場調查顯示:回程車(chē)的車(chē)主收益在單程路線上已經計算好，回程的時候即使是跑空車(chē)也不會對其的經濟效造成損失，因此如果此時有需要回程路線的雇主，車(chē)主對于費(fèi)用一(yī)般隻會收取50%-60%甚至更少，即雇主可以節約40%-50%的運費(fèi)成本。 3回程車(chē)的價值回程車(chē)具有很大(dà)的商(shāng)業價值和社會價值。在路上跑的很多車(chē)子其實都是空車(chē)，實際上也屬于一(yī)種資(zī)源的浪費(fèi)，尤其對于貨車(chē)來說，跑一(yī)趟空車(chē)需要耗費(fèi)的時間和經濟價值都是巨大(dà)和可惜的，如果能充分(fēn)利用這些資(zī)源，不論是對個人還是社會都将有很大(dà)的效益。回程車(chē)的商(shāng)業價值以貨車(chē)為例:對于車(chē)主和貨主來說，明顯的就是經濟效益，車(chē)主可以在單程路線保證成本和效益的情況下(xià)再增加一(yī)份額外(wài)收入，而貨主如果利用回程車(chē)将可以節省原應付成本的一(yī)半甚至以上。回程車(chē)的社會價值回程車(chē)的利用可以節省很多車(chē)輛資(zī)源，有效減少汽車(chē)尾氣的排放(fàng)，在一(yī)定程度上控制環境的污染，節約了社會不可再生(shēng)資(zī)源。回程車(chē)配貨車(chē), 北(běi)京－全國大(dà)件天天急發!需貨！芝麻開(kāi)門！！我(wǒ)(wǒ)公司以北(běi)京為中(zhōng)心輻射全國各地大(dà)件，下(xià)設五條專線 :西南(nán)線　西北(běi)線　東北(běi)線　京廣線大(dà)件　京滬線［車(chē)源］北(běi)京回程車(chē)急發需貨-西北(běi)專線:北(běi)京－張家口、集甯回程車(chē)、呼和浩特、二連浩特大(dà)件、錫林浩特、赤峰回程車(chē)、通遼、包頭、臨河、鄂爾多斯大(dà)件、巴彥卓爾、烏蘭察布、石嘴山、烏海回程車(chē)、榆林、銀川大(dà)件、固原、慶陽、天水、寶雞、鹹陽、西安、延安、銅川回程車(chē)、渭南(nán)、商(shāng)烙、定西、武威、張掖、酒泉大(dà)件、嘉峪關、敦煌、西甯、格爾木、玉樹(shù)、德令哈回程車(chē)、阿克塞、哈密、巴裡坤、鄯善、吐魯番、和碩大(dà)件、焉耆、庫爾勒、烏魯木齊回程車(chē)、昌吉、石河子、奎屯、克拉瑪依、阿勒泰、博樂、伊甯、阿克蘇、喀什大(dà)件、葉城、和田、那曲、巴青、拉薩、日咯則、拉孜、墨脫、蘭州、北(běi)京回程車(chē)急發需貨-東北(běi)專線:北(běi)京－唐山、秦皇島、承德回程車(chē)、朝陽、阜新大(dà)件、葫蘆島、錦州、盤錦回程車(chē)、營口、大(dà)石橋、海城、鞍山大(dà)件、遼陽、沈陽、撫順、本溪、丹東回程車(chē)、大(dà)連、鐵嶺、四平大(dà)件、公主嶺、遼源、長春、吉林、通化、白(bái)山、延吉、敦化、松源、白(bái)城、雙城、阿城、尚志(zhì)、哈爾濱大(dà)件、大(dà)慶、齊齊哈爾、綏化、伊春、黑河、佳木斯回程車(chē)、鶴崗、雙鴨山、牡丹江、雞西、七台河、漠河、塔河大(dà)件、同江、綏芬河、紮蘭屯回程車(chē)、牙克石、呼倫貝爾、滿洲裡、額爾古納旗、加格達奇大(dà)件北(běi)京回程車(chē)急發需貨-華北(běi)專線:北(běi)京－德州、濱州、東營回程車(chē)、濟南(nán)、淄博、濰坊大(dà)件、聊城、泰安回程車(chē)、濟甯、棗莊、臨沂、日照、青島大(dà)件、威海、煙台、保定、涞源、石家莊回程車(chē)、趙縣、刑台、邯鄲大(dà)件、衡水、滄州、大(dà)同、塑州、代縣、忻州、太原、晉中(zhōng)回程車(chē)、陽泉、汾陽、呂梁、臨汾、運城大(dà)件、長治、鄭州、安陽、鶴壁、新鄉、濮陽、焦作、洛陽回程車(chē)、許昌、平頂山、漯河、周口、駐馬店(diàn)、南(nán)陽、信陽大(dà)件、潢川、亳州 、宿州、淮北(běi)、阜陽回程車(chē)、蚌埠、淮南(nán)、塗州、連雲港、徐州、宿遷、阜甯大(dà)件、淮安、

初的設想是團結幾萬名司機，表達訴求，建立自己的幾乎免費(fèi)的貨源車(chē)源信息系統，互助自足。在籌備打磨的過程中(zhōng)，我(wǒ)(wǒ)用十幾個微信号分(fēn)别加入了近60個司機物(wù)流群，和上百位司機、信息部朋友有過深入交流，發現了很多原先沒想到的情況，也有許多新的更深入的思考，思路也發生(shēng)了變化。
　　1、“回程車(chē)”客觀存在，但被濫用，臭了名聲。
　　所謂回程車(chē)，打個比方應該指的類似這種情況：
　　比如我(wǒ)(wǒ)從A到B地，單程油費(fèi)飯費(fèi)等等2000元，過路費(fèi)1500元免了，從B回A地單程油費(fèi)等等1800元，空車(chē)不免費(fèi)1500元。來回6天，從A地啟程時運費(fèi)給了6500元，這樣除去(qù)路上的成本，還剩下(xià)1200元算是這6天的功夫錢、車(chē)貸錢、車(chē)折舊(jiù)費(fèi)等等。
　　到了B地以後，正好又(yòu)有一(yī)車(chē)水果需要從B地運到A地，如果運，油費(fèi)等需要2200元，但1500元高速費(fèi)省了。運費(fèi)2000元，你拉不拉？
　　現在就是算賬方法的問題了。如果你把6500都算前3天的赢利，那麼這個活打死也不能拉！如果你把6500放(fàng)在這6天統一(yī)算，不拉，放(fàng)空回A地，這6天掙了1200元，拉，油費(fèi)等多花400，高速費(fèi)省了1500，運費(fèi)多掙了2000，這6天掙了4300元。
　　但是現在始發單程已經核算得很緊張了，肥活兒已經極少，絕大(dà)多數的活兒已經沒有負擔回程成本的緩沖空間，一(yī)味打着“回程”旗号發布嚴重低于本次運輸成本的低價活，已經成為盤剝壓榨貨運司機的大(dà)棒，所有的司機都已經深受其害，“回程車(chē)”的名聲也被濫用臭了，幾乎所有群裡大(dà)多數司機都在對這些挂着“回程車(chē)”遮羞布的惡性低價貨狂飙髒話(huà)。
　　2、當前的惡性低價，司機群體(tǐ)也有責任。
　　一(yī)種情況是，很多貨主信息部往往試探性地發布低價貨，其實是可以講價的。多數司機朋友不習慣講價，失去(qù)了不少機會。個别司機兄弟(dì)張口就吵架，甚至罵人，心情可以理解，但客觀上也加劇了對立。确實有信息部專門治氣，拖到後再換個方式渠道加價發布。
　　更多的情況是，有的司機無底線接受低價，有的争搶着賠錢接受低價，雖然有具體(tǐ)原因和個人特殊情況，但客觀上對正常價格造成了破壞。千軍萬馬待陣，抗不住幾個人喊敗逃命。
　　3、司機群體(tǐ)不團結，一(yī)盤散沙。
　　司機之間天然存在競争。一(yī)個活兒，你接了，我(wǒ)(wǒ)就接不着。
　　各人有各人當時的具體(tǐ)情況，同樣價格，你幹不合算，别人不幹更不合算。
　　都在咋唬低價，到了自己身上，有不少人還是會争着接受低價。低價貨是有其合理存在的特殊空間不假，但幾顆老鼠屎，真就弄壞了一(yī)大(dà)鍋好湯。
　　很多積極倡議成立貨運同心會的哥們，慢(màn)慢(màn)都沒有了，不光不拉人了，在群裡連話(huà)都不說了。這，大(dà)家都理解，飯碗比意氣重要，都有一(yī)大(dà)家子要養。但司機群體(tǐ)一(yī)盤散沙，注定在貨運生(shēng)态圈中(zhōng)處于劣勢。
　　4、司機需要價格合理的活兒，但更需要有活兒。
　　這是一(yī)種很殘酷的現實。惡性低價活兒滿天都是，你不幹有人幹。在家裡中(zhōng)蹲着等活兒還好說，在外(wài)地住賓館等活兒就難受了。等三天還沉得住氣，等十天以後，多數人都得放(fàng)下(xià)脾氣，算計生(shēng)計。這時，惡性低價活兒也讓人覺得比空車(chē)返程合算了。
　　先有活，這是位的。
　　然後才有可能挑肥揀瘦。
　　要想幫助司機群體(tǐ)，必須先弄來貨源。這就是貨運同心會的核心工(gōng)作。公平，規則，慢(màn)慢(màn)再說。運營規則都需要相應調整。
　　5、司機、貨主、信息部是既有矛盾又(yòu)共生(shēng)共長的關系。
　　三者誰都離(lí)不開(kāi)誰，片面強調任何一(yī)方的利益都不是選擇。
　　貨運同心會主張司機、貨主、信息部同心共生(shēng)，願意努力為貨運市場良性健康長遠發展做出努力。
　　貨運同心會：讓司機有源源不斷的活兒，讓貨主信息部迅速低成本找到合适的車(chē)。

我(wǒ)(wǒ)們國人有一(yī)種本領：不是把服務質量和安全做好，而是把價格做低。貨運行業也是一(yī)樣，得點兒小(xiǎo)便宜就沾沾自喜，不知(zhī)不覺中(zhōng)自己就把自己給滅了！
　　價格做爛了，市場做壞了，當然可以回複到原來的層次。但是，這個修複的過程會很漫長，甚至需要付出死掉一(yī)批的代價。很大(dà)的一(yī)批貨運從業者将永遠離(lí)開(kāi)這個行業。新生(shēng)的力量不是來自于飛蛾撲火(huǒ)般的不怕死者，而是來自于反其道而行之的、堅守自己服務質量和價格定位的執着者。
　　價格适當做低有利于産業化，規模化，但價格過低過濫，不擇手段，就扼殺了整個行業。
　　現在的貨運行業，你稍微去(qù)了解一(yī)下(xià)就會發現：為了不讓貨車(chē)停工(gōng)，價格一(yī)家比一(yī)家低，哪裡有活，大(dà)家就一(yī)窩蜂圍過去(qù)，往死裡壓價。做完活，傻了！拉貨掙的那點錢根本不夠成本，關鍵是那點運費(fèi)還要不回來。貨主不懂貨車(chē)隻看表面，感覺差得不太多，事實上，無論從貨車(chē)噸位還是服務都差距甚大(dà)！但是客戶不知(zhī)道呀，他們盯着便宜的貨車(chē)報價，劣币驅逐良币，慢(màn)慢(màn)的逼着其他的貨車(chē)司機也隻能跟着降價！
　　所以，這真是一(yī)個做死的時代！為了讓自己活，所以不想讓大(dà)家活！結果是，大(dà)家都沒得活！
　　價格做濫了還能做好麼？就像土地被污染之後，你能指望糧食不受污染麼？這同樣是白(bái)日夢！
　　土地被污染了，至少要荒幾年。讓荒草瘋長，把所有污染物(wù)質全部淨化，恢複土地本來的純淨，然後才可以種莊稼。隻是，這顆粒無收的幾年，有很多人是熬不下(xià)去(qù)的，要麼餓死，要麼輾轉流徙。這就是為什麼貨運行業一(yī)開(kāi)始很有生(shēng)命力，很多車(chē)主也在裡面掙了錢，但現在半死不活的原因！
　　行業确實需要恢複商(shāng)業理性，
　　不要那麼多不顧一(yī)切的瘋狂！
　　價格是把雙刃劍，可以傷人，也可以傷己。非理性的價格戰，通常等于同歸于盡。行業做到無錢可掙那，就離(lí)做死不遠了。
　　我(wǒ)(wǒ)們非常欣賞那些始終堅持自己定位的貨運車(chē)主，無論是業務定位、服務定位還是價格定位，他們才是貨運行業的脊梁，才是行業的未來和行業的希望，才是值得尊敬的貨運人。
　　真正值得尊敬的貨運公司或車(chē)主，不是發展和擴張快的，也不是規模的，而是那些始終如一(yī)堅持創造商(shāng)業價值和社會價值，注重安全至始至終有自己底線的人。它們的存在，是貨運行業的幸事，是社會的幸事，也是自己的幸事！
　　金屬質感分(fēn)割線

你們辛苦了！長期以來，你們靠自己的雙手養家，為追求美好生(shēng)活勤勞奮鬥，為我(wǒ)(wǒ)市社會經濟發展做出了巨大(dà)貢獻，在此，申屯信息部向你們緻敬！
　　近期，随着新冠防控形勢的逐步好轉，大(dà)部分(fēn)行業已開(kāi)始複工(gōng)複産，加之高速公路免費(fèi)通行政策的實施，有效了交通運輸行業的快速恢複。但由于個别貨運駕駛員(yuán)的交通安全和法制意識淡薄，以緻超載超速、改裝改型、疲勞駕駛、導緻的道路交通事故不斷發生(shēng)，不僅給許多家庭帶來了不幸和痛苦，也為社會帶來了沉重的負擔。美好的生(shēng)活需要堅實安全的**，廣大(dà)貨運駕駛員(yuán)每天駕駛車(chē)輛行駛在道路上，必須要嚴格遵守道路交通法律法規，自覺做到安全駕駛，文明行車(chē)。
　　為**我(wǒ)(wǒ)市道路安全暢通，有效預防和減少道路交通事故，為群衆出行創造良好道路通行環境，我(wǒ)(wǒ)們真誠地提醒您時刻牢記以下(xià)幾點：
　　一(yī)、請駕駛合格車(chē)輛，不開(kāi)帶“病”車(chē)。注重對車(chē)輛安全的例行檢查和日常維護，确保車(chē)輛技術狀況、安全防護設施完備、有效。
　　二、請遵章駕駛，不違法開(kāi)車(chē)。在高速公路上行駛時，要嚴格按車(chē)道行駛，切忌違法停車(chē)、倒車(chē)、逆行，切忌超速超載，切忌搶道霸道行駛，切忌違規攜帶和運送易燃易爆危險品；在國省道上守法守序通行，切忌超速超載，杜絕逆向行駛和強會；在城市道路自覺禮讓行人，切忌違反交通信号，杜絕闖紅燈。
　　三、請合理安排作息，不疲勞駕駛。長途貨運疲勞駕駛危害大(dà)，出車(chē)前應确保睡眠充分(fēn)。駕車(chē)時嚴格遵守法律規定，連續駕駛4小(xiǎo)時，要停車(chē)休息20分(fēn)鐘以上。
　　四、請控制車(chē)速，安全駕駛。務必嚴格按規定速度行駛，切勿超速。在彎坡路段、濕滑路面、惡劣天氣條件下(xià)，應降低車(chē)速，保持與前車(chē)的安全車(chē)距，謹防因車(chē)速過快導緻追尾、側翻。途經長下(xià)坡路段時，應挂低速擋行駛，切勿空擋滑行。
　　五、請摒棄交通陋習，文明駕駛。駕駛時系好安全帶。遇車(chē)流量大(dà)時，勿強行超車(chē)會車(chē)。不開(kāi)“鬥氣車(chē)”、“霸王車(chē)”。駕駛時應集中(zhōng)精力，勿吸煙、接打手機、接收發送短信等。
　　車(chē)禍猛于虎，安全大(dà)于天。廣大(dà)貨運駕駛員(yuán)朋友們，你們手中(zhōng)的方向和排擋，腳下(xià)的刹車(chē)和油門，關系着您和千家萬戶的美滿幸福，安全責任重于泰山！我(wǒ)(wǒ)們衷心希望大(dà)家一(yī)定要對自己的生(shēng)命安全負責，對自己的家人負責，對社會負責，堅決各類交通違法行為，杜絕違法、遠離(lí)事故。
　　讓我(wǒ)(wǒ)們共同攜起手來，為創造我(wǒ)(wǒ)市安全、暢通、文明、和諧有序的交通環境而努力！

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